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合肥轨道m6米乐app 首次应用:低净空折臂吊车接力吊装技术
2024-04-29
近两天,由湖南省省交行施工资产有限机构英文机构参建的三门峡 滑槽组件交行6号线1期110kV耀远路主变电器所35kV缆线桥隧拉管施工机从收到井完美成功完成高空吊运出井目标,每一次高空吊运运用了低净空折臂汽车吊车接力赛跑高空吊运技术工艺,系三门峡 滑槽组件交行施工本次应该用。

耀远路主变配电器所35kV电览隧洞为连结耀远路主变配电器所和正线的馈线能量渠道,为5号线打造常见供水电源线。隧洞长度228.56m,分为“明挖+顶管施工机+暗挖”三种建筑工艺技术的建筑策略,这当中顶管施工机段长度43.4m(含始发车井、发送井),从地下水横穿阜阳路高架。 因拉管施工接收到井是在阜阳北路立交桥正上方,净空宽度仅为8.2m,拉管施工机内在孔径3.52m,装载垃圾箱训练会场两边为大城市主杆道,车用户量量大,训练会场狹窄,地貌类型生活环境复杂性,装载垃圾箱的技术一定的难度越大。

公司方案格式经数次比选、有力论证话题和实地核实,结果主要采用三台折臂起重机,对其进行2次接力赛公司的具体方法,将拉管施工机从井中提高至货物运输机动车辆,实现公司做业。

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